5月27日，公司組織召開2024年度裝置停車大檢修動員暨安排部署會，對年度大檢修工作進行了全面系統(tǒng)的安排部署?？梢哉f，年度大檢修工作是公司當前工作的重中之重。從6月1日起，公司各裝置陸續(xù)開始停車置換，進入了大檢修工作模式。目前，大檢修工作時間已過半，那么大檢修工作進展情況如何？特別是人們重點關(guān)注的檢修安全和質(zhì)量現(xiàn)狀如何？檢修過程存在哪些問題不足和挑戰(zhàn)？能不能按計劃有序推進、順利實現(xiàn)預定任務(wù)目標？
帶著以上人們關(guān)心關(guān)注的話題，6月23日（星期天）下午，記者采訪了公司年度大檢修工作部總指揮張萬春，對此次年度大檢修工作進行了全面系統(tǒng)的了解。以下是此次采訪的詳細內(nèi)容。
記者：張總，您好！根據(jù)公司年度大檢修工作動員部署會要求和年度大檢修工作網(wǎng)絡(luò)計劃，目前公司大檢修工作整體進展情況如何？是否按計劃安全有序推進？目前還存在哪些制約因素或問題？請您整體介紹一下。
張萬春：公司年度大檢修工作共涉及檢修項目、技改項目675項，截至6月23日18:00，已開工項數(shù)541項，開工率為80.1%；已完工項數(shù)322項，完工率為47.7%?？梢灾v，在公司上下和外委單位的共同努力下，現(xiàn)在公司大檢修工作已順利實現(xiàn)了“時間任務(wù)雙過半”，目標，大檢修工作安全、質(zhì)量、進度整體均可控在控。
目前，影響公司整個大檢修進度的制約因素主要有三項。一是油品中心沸騰床催化劑更換工作難度加大，導致工期延長。該項目歷年來都是公司檢修工作的重點和難點，今年催化劑結(jié)焦問題較為突出，裝置內(nèi)部部分催化劑結(jié)焦，給卸劑工作帶來較大壓力。6月24日結(jié)焦部分將全部清理完成，下一步將開展鍋底催化劑清理工作和泡罩清理工作。泡罩堵塞情況尚處于未知狀態(tài)，是否需要更換，或者更換哪些內(nèi)容？這些都還是未知數(shù)。我們已經(jīng)邀請到廣州院和撫研院的專家前來研究有關(guān)問題，盡快確認相關(guān)解決措施。二是制氫中心空分裝置增壓機檢修項目發(fā)現(xiàn)了新情況，導致檢修時間延期。該項目原計劃只檢修一二級葉輪，但在停車過程中通過在線監(jiān)測發(fā)現(xiàn)三四級葉輪振動異常，因此，公司決定將一二三四級葉輪全部拆除并更換。在一二級葉輪拆卸過程中，遇到了鎖緊螺母無法拆卸的難題，不得已采取了破壞性拆除的特殊手段，新采購螺母預計需要8-9天時間，導致空分系統(tǒng)開車時間可能會延期。三是儲運中心污水處理HBF池檢修項目檢修進度延遲。目前該項目已檢修到B套（B池），原計劃6月22號完成，但由于外包清理單位施工力量不足、現(xiàn)場管理不到位，導致檢修進度延遲，盡管公司已組織人員進入現(xiàn)場幫忙，有效加快了項目進度，但整體進度仍將推遲一天。
除此之外，還有兩項難點項目，經(jīng)過公司上下的協(xié)調(diào)配合，目前均處在可控狀態(tài)。一個是制氫中心的筒倉檢修項目，該項目原本不在本次大檢修計劃內(nèi)，但考慮到筒倉已運行三年多，且2、3號筒倉長期處于部分陰燃狀態(tài)，所以停車前臨時決定增加檢修項目。目前1號筒倉已打開，經(jīng)檢查上部部分鋼筋磨損裸露，正在緊急修理中，預計25日前能完成檢修，具備上煤條件，為7月初氣化裝置開車做好準備。另一個是制氫中心合成塔維修工作。針對該項目，中心先后組織了兩次打壓測試，發(fā)現(xiàn)多處漏點，目前修復工作正在緊張進行中，不會影響到整體檢修進度。
公司技改項目方面，整體進度都按照計劃順利推進。低位熱綜合利用項目方面，首先進行甩口的動力中心三個口，相關(guān)材料已到位，預計6月25日結(jié)束；油品中心尾油加氫改造項目目前也已接近尾聲；原煤熱解改造項目也在順利進行，原計劃三到五天的循環(huán)水總管檢修，在兩天內(nèi)便順利完成，為后續(xù)檢修工作開展節(jié)余了時間。
記者：張總，公司此次年度大檢修有別于以往的年度檢修，請您介紹一下公司此次大檢修的具體特點，公司采取了哪些有效措施，以及值得推廣的經(jīng)驗做法？
張萬春：相比往年，本次大檢修有以下四個特點：一是在停車檢修范圍廣，幾乎是全廠停車檢修；二是檢修及技改項目多，共計675項；三是參檢單位及人員多，50多家外協(xié)單位，加上公司參檢人員，總?cè)藬?shù)達1300人，遠超以往檢修人數(shù)；四是不同程度存在交叉作業(yè)等情況，導致檢修難度較大，作業(yè)安全風險較大。此次既有檢修項目，又有填平補齊項目、技改項目，同一時間、同一空間施工作業(yè)，對全體參檢人員是一個重大考驗。
為了順利實現(xiàn)大檢修各項任務(wù)目標，針對本次大檢修的具體特點，公司采取了六項工作措施：
一是提前研究制定各種方案。經(jīng)各部門、中心多次研討交流，提前制定了科學合理的檢修方案、開停車方案，同時做好方案的培訓宣貫落實，明確責任分工到各個班組崗位，確保所有人知道自己的工作任務(wù)目標，提前做好準備工作。
二是嚴格落實各項安全措施。在方案審核過程中，由工藝、設(shè)備、安全等各專業(yè)人員詳細審查，確保安全措施合理合規(guī)、同步到位，在執(zhí)行過程中層層落實安全責任，加強分級管控，強化監(jiān)督檢查，確保安全措施不落實不開檢。
三是提前準備檢修材料設(shè)備。早在去年年底，大檢修的準備工作便已經(jīng)開始，提前敲定部分檢修設(shè)備、安裝材料，并按流程開展招標采購，保證設(shè)備材料質(zhì)量過關(guān)、準備充分。
四是預先確定檢修人員機具。在檢修開始前，提前安排部署好了各個檢修項目的施工單位、人員分工、工器具及機械，確保各個項目準備工作落實到位。
五是嚴格檢修工作過程管控。按照大檢修方案、開停車方案逐項落實、穩(wěn)步推進，并把檢修任務(wù)細化到每一天，通過控制日計劃來保證周計劃，通過周計劃來保證整體檢修進度，同時嚴格監(jiān)督考核，落實激勵機制，做到有獎有罰，保障檢修任務(wù)安全高效推進。
六是全面加強質(zhì)量控制把關(guān)。通過多部門協(xié)作配合，確保進廠原材料、檢修過程及完工驗收的質(zhì)量驗收把關(guān)，共同推進本次大檢修各項任務(wù)高質(zhì)量完成。
記者：目前公司部分檢修項目已完工，按照大檢修工作網(wǎng)絡(luò)計劃即將進入開車流程，這個期間我們需要重點關(guān)注哪些事項？
張萬春：目前大檢修工作正處在“時間過半、任務(wù)過半”的重要節(jié)點，各項任務(wù)基本按照計劃順利推進。在接下來一周左右的檢修時間里，重點還是要圍繞三大檢修難點項目展開，而其他非公司級項目在確保不影響整體檢修進度的前提下，合理統(tǒng)籌調(diào)配資源，重點保障三大項目，確保大檢修工作安全有序推進。
值得一提的是，公司鍋爐檢修工作是今年檢修的亮點項目，往年鍋爐檢修一年要進行六次，今年通過引入經(jīng)緯防磨技術(shù)，將循環(huán)硫化床的檢修周期延長到8-10個月，可以把檢修次數(shù)降低到三次，把檢修時間控制在2-3月、7-8月、10月前這三個節(jié)點，避開了采暖季節(jié)，不影響裝置運行負荷與全廠人員設(shè)備的采暖過冬。
隨著各項檢修任務(wù)的相繼完工，各裝置的開車工作已經(jīng)提上議程，下一步我們要做好一系列工作，確保大檢修收尾及開車工作圓滿收官。一是要確保已完工項目100%驗收合格，通過多部門聯(lián)合檢查、重重把關(guān)，把檢修項目驗收工作做牢做實；二是要根據(jù)檢修過程實際情況，重新研究確認開車方案，修改完善各項工作細節(jié)；三是要保障各個公用系統(tǒng)分別投運，在生產(chǎn)技術(shù)部的統(tǒng)一管理下，全廠外管系統(tǒng)、水電氣汽系統(tǒng)都要按照計劃逐步投運，各中心在檢修過程中要做好相應(yīng)保障措施；四是要重視盲板管理，目前處于檢修工作末期，完工項目和在修項目混雜，盲板抽堵工作需要嚴格審查確認，不得有絲毫馬虎大意；五是要準備好開車物料，比如動力中心的原料煤、氣化裝置的氣化煤、固定床裝置的柴油等，都需要提前做好準備，確保開車期間的原料供應(yīng)順暢。
記者：伴隨著大檢修工作的不斷推進，檢修人員不同程度出現(xiàn)了疲勞厭戰(zhàn)情緒、松懈麻痹思想，作為本次大檢修的總指揮，您對本次大檢修的全體參戰(zhàn)人員，有哪些新的期望和要求？
張萬春：隨著大檢修工作的持續(xù)進行，也暴露出一些問題不足，值得我們警惕關(guān)注，需要我們不遺余力整改推進。
首先，我們要善始善終，將大檢修安全工作牢牢抓在手中，不折不扣抓安全。希望各部門、中心在后半段的檢修工作中深刻吸取過往安全教訓，及時糾正整改存在問題，嚴格落實安全喊話、安全交底等工作要求，嚴格規(guī)范作業(yè)票證辦理，認真強化現(xiàn)場管理。越是臨近檢修工作尾聲，越是要高度警覺、慎之又慎，要一如既往、毫不松懈排查隱患，有始有終做好安全工作，為大檢修任務(wù)順利完成畫上圓滿句號。
其次，要圍繞總目標、關(guān)鍵控制項目，做好各項資源優(yōu)化配置，科學合理組織后期各項工作。盡管大家當前工作積極性依舊很高，但各類矛盾也在逐步凸顯，不同程度出現(xiàn)了搶工期、搶人員、搶機械等現(xiàn)象。因此，大檢修指揮部將居中協(xié)調(diào)，對各項資源進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配，優(yōu)先把人力、物力向重點項目、難點項目以及可能影響到開車的項目傾斜，確保重點、難點項目進度可控。
三是要圍繞中心、服務(wù)大局，進一步凝心聚力、攻堅克難，錘煉一支敢打硬仗、善打勝仗的人才隊伍。各部門、中心要再溝通、再動員，進一步統(tǒng)一思想、凝聚共識，確保公司上下全神貫注抓檢修、齊心協(xié)力保開車?？偟膩碚f，本次大檢修對所有參檢人員也是一次難得的鍛煉機會。公司每次檢修都能夠發(fā)現(xiàn)一批骨干人才，希望各級管理技術(shù)人員能夠從檢修中總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓、彌補不足、提高技能，成長為促進公司綠色低碳、高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展的中流砥柱。
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